«Индивидуальный» зимний олимпийский поезд: не бойтесь ветра, песка и холода
Время выхода:
2022-02-09
Источник:
Автор:
С 21 января на скоростной железнодорожной линии Пекин-Чжанчжоу официально открылся скоростной железнодорожный зимний олимпийский поезд Пекин-Чжанчжоу, недавно разработанный CARC Group. «Индивидуальные» зимние олимпийские поезда позволяют поездам летать по умной скоростной железной дороге-скоростной железной дороге Пекин-Чжанчжоу, не боясь ветра, песка и холода.
Зимний олимпийский поезд использует интеллектуальную систему диспетчеризации, навигацию Beidou, автономное вождение и другие технологии. Внутри автомобиля есть оригинальный дизайн, такой как светильники с холодной атмосферой, салоны в форме снежинки и хранилища для снега, которые полны зимней олимпийской атмосферы.
«Являясь учреждением по исследованиям и разработкам новых материалов, новых процессов и новых продуктов для железнодорожного транспорта, мы предоставляем ключевые компоненты, такие как системы передачи передач и устройства для очистки ступени для зимних олимпийских поездов, чтобы помочь поездам работать безопасно и надежно». Цзинь Гочжун, заместитель генерального директора и главный инженер Института Цишуян, сказал.
Сложно, что суровые условия альпийской и песчаной среды линии Пекин-Чжанчжоу и высокоскоростная эксплуатация поезда предъявляют чрезвычайно высокие требования к материалам и мощности деталей. Как обеспечить надежность, безопасность и комфорт всей системы транспортного средства является серьезной проблемой.
«Объективные условия окружающей среды, такие как сильный холод, ветер и песок, требуют от нас модернизации дизайна продукта и используемых материалов». Цзинь Гочжун сказал, что система зубчатой передачи является основным компонентом преобразования и передачи энергии высокоскоростного рельса, что эквивалентно коробке передач автомобиля и является ключом к тому, чтобы поезд «работал». «В конструкции зубчатой передачи зимних Олимпийских игр мы постоянно совершенствуем план. Использование передовых технологий контроля температуры гарантирует, что продукт может выдерживать разницу температур в окружающей среде при 80 ° C и может обеспечить всепогодную высокоскоростную работу в сложных условиях линии." Ли Хуа, разработчик системы зубчатой передачи на станции Цишуян, сказал.
Ли Хуа представил, что с точки зрения структуры системы зубчатой передачи, команда дополнительно оптимизировала конструкцию уплотнения лабиринтового типа, которая может не только обеспечить утечку смазочного масла в коробке передач, но и предотвратить попадание внешнего ветра, песка и дождя в коробку передач, обеспечивая высокоскоростную работу. Безопасность и надежность.
В ответ на строгие требования к надежности скоростной железной дороги Пекин-Чжанчжоу, команда разработчиков CARC Qishuyan также установила датчики мониторинга состояния для достижения интеллектуального контроля состояния и мониторинга и прогнозирования неисправностей поезда. Как только датчик отслеживает ненормальный рост температуры и вибрацию, он будет Быстрая тревога.
«Дизайн «самопроверки» и раннего предупреждения о болезнях может эффективно обеспечить безопасность поездов и пассажиров. В процессе литья коробки передач мы также внедрили концепции низкоуглеродистого, зеленого и умного." Ли Хуа сказал. Соответствующие эксперты также сообщили, что корпус коробки передач зимних олимпийских поездов родился на линии низковольтного литья из алюминиевого сплава компании. Производственная линия обладает характеристиками автоматизации, информатизации и экологизации, что заполняет пробел в технологии низковольтного литья коробки передач.
Если система зубчатой передачи является важным и важным соединением высокоскоростного рельса, то устройство для подметания поверхности является «косметологом колеса», который может повысить комфорт пассажиров. Когда бегемот высокоскоростного железнодорожного поезда «летит на землю», колеса и рельсы продолжают «тесно контактировать» и изнашиваться. Если «косметическое восстановление» изношенной «кожи» колес не выполняется вовремя, это может вызвать такие проблемы, как увеличение шума вибрации, снижение стабильности и увеличение затрат на техническое обслуживание колес. Это также причина, по которой большинство высокоскоростных железнодорожных поездов в настоящее время оснащены устройствами для очистки поверхности. Устройство для подметания ступени, разработанное CIC Qishuyan, может эффективно подавлять многоугольный износ колес, стабилизировать коэффициент адгезии колес и рельсов, снижать шум вибрации колес и рельсов и обеспечивать безопасность поездов.
По словам Ву Бо, разработчика устройства для очистки поверхности ступней, команда разработчиков усовершенствовала традиционное устройство для очистки ступней в условиях высокоскоростных, сильных холодных и ветровых песчаных условий на высокоскоростных железнодорожных линиях. «Мы приняли концепцию компактности, легкого веса и модульности для разработки низкотемпературных материалов, морозостойких шлифовальных шлифовальных материалов». Ву Бо сказал.
Стоит отметить, что низкая температура приведет к снижению производительности традиционных устройств для очистки поверхности. В связи с этим, научно-исследовательская группа провела отбор и проектирование низкотемпературных материалов, объединила усилия с профессиональными производителями для проведения исследований и разработок и использования низкотемпературных материалов и строго проверила их с помощью моделирования и испытаний. «При проведении экспериментов по низкотемпературной прочности шлифовального соединения, поскольку в ходе исследований не было найдено доступного испытательного оборудования, мы спроектировали и построили собственный испытательный стенд, чтобы завершить проверку прочности шлифовального шлифовального материала при сверхнизкой температуре-50 ° С». Ву Бо сказал.
За 110 лет, от железной дороги Пекин-Чжанчжоу до скоростной железной дороги Пекин-Чжанчжоу, за разницей в словах стоит быстрое развитие железнодорожного транзита в Китае. Говоря о будущем развитии, Цзинь Гочжун сказал: «В будущем ключевые компоненты железнодорожного транзита будут продолжать итеративно модернизироваться и развиваться в направлении более высоких скоростей, более зеленых и умных».
Ключевые слова:
Сопутствующая информация
Экспорт средних транспортных средств в Лагос, Нигерия
13 октября из порта Баюцюань отправились электрические EMU и тепловозы, специально разработанные China Light Rail для проекта Line Line в Лагосе, Нигерия.
2022-10-20
«Индивидуальный» зимний олимпийский поезд: не бойтесь ветра, песка и холода
С 21 января на скоростной железнодорожной линии Пекин-Чжанчжоу официально открылся скоростной железнодорожный зимний олимпийский поезд Пекин-Чжанчжоу, недавно разработанный CARC Group.
2022-02-09
Начинается строительство участка "Носу" венгерско-сербской железной дороги
22 ноября 2021 года по местному времени в Нови-Саде, втором по величине городе Сербии, состоялась церемония открытия третьего участка сербского участка венгерско-сербского железнодорожного проекта.
2022-01-01
В день открытия журналисты из центральных СМИ, местных СМИ и отраслевых СМИ вместе отправились в выставочный зал.
2021-10-11
Занимался производством и ремонтом железнодорожного внутреннего сгорания, электровозов, электроники транспортных средств, электроприборов, сигнальных изделий и оборудования для электрических испытаний.
Отдел маркетинга
Почтовый ящик: lyhj_yx@163.com
Адрес: № 2 Qiming East Road, район Luohe, город Лоян, провинция Хэнань
QR - код
©2024 Luoyang Hengjia Locomotive Electric Co., Ltd. Этот сайт поддерживает ipv6