«Сердце» тепловоза-дизельный двигатель
Время выхода:
2020-07-22
Источник:
Автор:
Без дизеля нет тепловоза, это силовая установка тепловоза, то есть "сердце". Пока дизель активирован, локомотив может начать, иначе локомотив не сможет двигаться. Давайте просто посмотрим, как работает дизельный двигатель.
Вся рабочая система дизельного двигателя состоит из 7 частей:
1. Фиксированные детали. Он используется для поддержки различных компонентов и обеспечивает место для работы по сжиганию дизельного двигателя и состоит из корпуса, основного подшипника, цилиндра, головки цилиндров, седла (масляный поддон) и т. Д.
2. Спортивные части. Это механизм, который работает, передает и выводит мощность в дизельном двигателе и состоит из поршневой группы, шатульной группы и коленчатого вала.
3. Впускная и выпускная система. Для наполнения цилиндра охлажденным свежим воздухом и выпуска выхлопных газов из цилиндра.
4. Топливная система. Впрыскайте определенное количество тумана в цилиндр вовремя, чтобы подтолкнуть поршень к работе после сгорания.
5. Система смазки масла. Используется для смазывания и охлаждения поверхности трения движущихся частей, таких как поршень.
6. Система охлаждающей воды. Обеспечить своевременное охлаждение каждой нагреваемой детали.
7. Система регулирования. В основном это регулятор (регулятор), рычажные системы, устройства защиты от превышения скорости и устройства аварийной остановки, которые позволяют водителю регулировать скорость дизельного двигателя и автоматически предотвращать перегрузку дизельного двигателя и «скорость».
Основной частью дизельного двигателя является цилиндр. Головка цилиндров находится сверху, а поршень-снизу, а втулка цилиндра окружена камерой сгорания. Впускной клапан, выпускной клапан и инжектор расположены на верхней части головки цилиндров. После того, как воздух, подаваемый через впускной клапан головки цилиндра, смешивается с топливом, распыляемым инжектором, он сгорает и расширяется в камере сгорания, толкая поршень вниз в втулке цилиндра, тем самым способствуя вращению коленчатого вала; из-за инерции вращения коленчатого вала, он в свою очередь подтолкнет поршень к движению вверх и, в конечном итоге сформировав возвратно-поступательно сформировало движение поршнутому движение поршнутому-поступательно. И коленчатый вал непрерывно вращается.
Ключевые слова:
Сопутствующая информация
Экспорт средних транспортных средств в Лагос, Нигерия
13 октября из порта Баюцюань отправились электрические EMU и тепловозы, специально разработанные China Light Rail для проекта Line Line в Лагосе, Нигерия.
2022-10-20
«Индивидуальный» зимний олимпийский поезд: не бойтесь ветра, песка и холода
С 21 января на скоростной железнодорожной линии Пекин-Чжанчжоу официально открылся скоростной железнодорожный зимний олимпийский поезд Пекин-Чжанчжоу, недавно разработанный CARC Group.
2022-02-09
Начинается строительство участка "Носу" венгерско-сербской железной дороги
22 ноября 2021 года по местному времени в Нови-Саде, втором по величине городе Сербии, состоялась церемония открытия третьего участка сербского участка венгерско-сербского железнодорожного проекта.
2022-01-01
В день открытия журналисты из центральных СМИ, местных СМИ и отраслевых СМИ вместе отправились в выставочный зал.
2021-10-11
Занимался производством и ремонтом железнодорожного внутреннего сгорания, электровозов, электроники транспортных средств, электроприборов, сигнальных изделий и оборудования для электрических испытаний.
Отдел маркетинга
Почтовый ящик: lyhj_yx@163.com
Адрес: № 2 Qiming East Road, район Luohe, город Лоян, провинция Хэнань
QR - код
©2024 Luoyang Hengjia Locomotive Electric Co., Ltd. Этот сайт поддерживает ipv6