Обычные неисправности и способы устранения неполадок на ходовых частях специальных железнодорожных тепловозов
Время выхода:
2020-07-22
Источник:
Автор:
В случае отказа колесной пары, буксира, тягового двигателя и других частей специального железнодорожного тепловоза предприятия, экипаж локомотива из - за различных технических условий, как экипаж локомотива, должен иметь определенное понимание общих неисправностей, возникающих в ходовой части тепловоза, и методов их устранения.
Обычные неисправности в ходовой части двигателя внутреннего сгорания в основном следующие семь видов: обжиг вкладышей, обжог подшипников буксира, обжог подшипников тягового двигателя, релаксация обруча, трещина обруча, релаксация шестерни и выход пружины буксира из желоба или вылет.
1. Обкатка вкладышей
После того, как подшипник измельчается и сжигается, легко растягивается шея подшипника, так что колесная пара утилизируется. Без своевременной обработки ось нагревается из - за сухого трения, тепло передается в шестерню и букс, чтобы жир нагревался и не удалялся или даже горел, а затем превратился в злокачественную аварию релаксации шестерни и горячего сдвига оси, поэтому ее необходимо своевременно обрабатывать. Конкретные шаги заключаются в следующем:
(1) Медленно переместите локомотив в положение с траншеей внутри станции (секция) и сделайте хорошую работу по предотвращению проскальзывания локомотива.
(2) Удалите коробку передач, снимите масляную коробку с удерживающим валом, вынимайте черепицу и всасыватель.
(3) Медленное движение, проверьте, серьезно ли растягивается поверхность шейки обнимания в течение недели. Если растяжение серьезное и на поверхности прилипает вольфрамовое золото, его следует полировать масляным камнем.
(4) Под электродвигателем шпала ставится вдоль канавы на внутренней стороне рельса, тяговый двигатель поднимается домкратом, выгружается верхняя черепица.
(5) Проверьте состояние подпорных вкладышей, всасывателей, исследуйте причины обжига. Если подшипник просто прокатывается и не обгорел, его можно обработать скребковым скребком; При сильном выгорании заменяется вкладыш.
(6) Очистка масляных коробок для удерживающего вала.
(7) Сборка подшипников, подшипниковых масляных коробок и коробки передач. Надлежащим образом увеличить масляный зазор подшипника примерно до 1,0 мм.
(8) Установка новых насосов в масляных картриджах для подъёмных осей, нагнетание масла для очистки осей человеком; В коробку передач впрыскивается зубчатое масло (смазка) по требованию.
Избавьтесь от тягового двигателя, соответствующего паре неисправных колес, и задний участок локомотива с ограничением скорости 50 км / ч будет полностью обработан.
Ключевые слова:
Сопутствующая информация
Экспорт средних транспортных средств в Лагос, Нигерия
13 октября из порта Баюцюань отправились электрические EMU и тепловозы, специально разработанные China Light Rail для проекта Line Line в Лагосе, Нигерия.
2022-10-20
«Индивидуальный» зимний олимпийский поезд: не бойтесь ветра, песка и холода
С 21 января на скоростной железнодорожной линии Пекин-Чжанчжоу официально открылся скоростной железнодорожный зимний олимпийский поезд Пекин-Чжанчжоу, недавно разработанный CARC Group.
2022-02-09
Начинается строительство участка "Носу" венгерско-сербской железной дороги
22 ноября 2021 года по местному времени в Нови-Саде, втором по величине городе Сербии, состоялась церемония открытия третьего участка сербского участка венгерско-сербского железнодорожного проекта.
2022-01-01
В день открытия журналисты из центральных СМИ, местных СМИ и отраслевых СМИ вместе отправились в выставочный зал.
2021-10-11
Занимался производством и ремонтом железнодорожного внутреннего сгорания, электровозов, электроники транспортных средств, электроприборов, сигнальных изделий и оборудования для электрических испытаний.
Отдел маркетинга
Почтовый ящик: lyhj_yx@163.com
Адрес: № 2 Qiming East Road, район Luohe, город Лоян, провинция Хэнань
QR - код
©2024 Luoyang Hengjia Locomotive Electric Co., Ltd. Этот сайт поддерживает ipv6